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高標號的砼
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源自丨中鐵上投總承包項目部、嘉通集團
冬季施工溫度低、空氣干，混凝土硬化慢，強度難達標，因此，冬季混凝土施工最大的難題就在于如何養(yǎng)護。近期，全國多地項目采用了一項混凝土施工最新技術：蒸汽養(yǎng)護，能夠為混凝土硬化過程提供適宜的溫濕度條件，使得冬季混凝土質量不再難達標！ 近期案例一：濟南地鐵6號線項目
冬季的濟南，干燥而寒冷，室外溫度有時能達到零下10攝氏度以下，但在濟南軌道交通6號線的一處工地里，卻有著這么一方“熱土”：在一塊封閉的空間內，保持著12至15℃的溫度，里面“煙霧繚繞”，溫暖濕潤?！吧怼痹谄渲邢硎苓@“暖冬”的不是人，卻是混凝土。這就是濟南地鐵6號線這項新穎有趣卻又起到大作用的“蒸科技”。
干燥寒冷的天氣是地鐵冬季施工的難題。眾所周知，一般條件下，水在氣溫降到0攝氏度左右時就會結冰，而混凝土最怕的也就是這點，當混凝土中的水結冰后，它的體積將增大，嚴重破壞混凝土的結構，導致其變得松散，呈現(xiàn)出大家經常看到“一摸就碎”的狀態(tài)。
為破解這個冬季施工難題，確?；炷潦┕べ|量，中鐵上投總承包項目部，中鐵北京工程局土建12工區(qū)等參建單位，組織深入研究，反復對比論證，尋找適合濟南施工條件的最優(yōu)混凝土冬季養(yǎng)護工法。
經過參建人員齊心協(xié)力的技術攻關，通過科學的試驗和分析，最終決定采用電熱蒸汽養(yǎng)護工法，來提高冬季混凝土養(yǎng)護質量。這項被大家稱為“蒸科技”的先進工法還是首次應用在濟南軌道交通建設當中。
電熱蒸汽養(yǎng)護工法，利用專門的設備，通過電熱的方式將水燒至一定溫度，使水蒸發(fā)形成蒸汽，當蒸汽在鍋爐內產生一定壓力后通過管道釋放在作業(yè)面封閉的空間內，形成的熱蒸汽為混凝土結構硬化提供適宜的溫度和濕度。
相比較傳統(tǒng)的蓄熱養(yǎng)護、燃煤蒸汽養(yǎng)護，電熱蒸汽養(yǎng)護工法具有三個突出的優(yōu)點：一是安全環(huán)保，不會造成大氣污染；二是效率高，對比其他養(yǎng)護工法能夠縮短2-3天混凝土“等強”時間；三是效果佳，經過“蒸科技”養(yǎng)護的混凝土，用于冬季澆筑中，建筑質量得到很大提升。
抓細節(jié)提升質量，用匠心鑄就精品?！罢艨萍肌钡膽?，其實只是嚴抓工程質量管理的一個縮影。自開工建設以來，中鐵上投總承包項目部通過組織各參建單位開展課題攻關、技術比武、工藝巡查、典型觀摩等專項活動，全面提升質量管理水平。下一步，將在全線有條件的工區(qū)推廣應用和完善優(yōu)化電熱蒸汽養(yǎng)護方法，切實提高冬季施工質量，并從日常施工做起，持續(xù)提升質量管理和技術創(chuàng)新水平，助力精品工程建設。
近期案例二：快速路平湖射線2標項目
連日來，禾城氣溫持續(xù)走低，低溫寒潮給快速路施工作業(yè)帶來了嚴峻考驗。走進平湖射線施工2標工地現(xiàn)場，在十余米高的墩柱上，一塊水泥色的帆布將蓋梁包裹的嚴嚴實實。
“這是我們最新引入的‘黑科技’，本事可大著哩！”平湖射線施工2標質檢科長游喆介紹說，冬季氣溫低、空氣濕度不夠，蓋梁表面容易產生開裂等問題。為此，平湖射線施工2標克服了場地、氣候等不利因素限制，在蓋梁施工過程中引入了“蒸汽養(yǎng)護”工藝，實現(xiàn)對養(yǎng)護時間和模臺溫度的精準把控。
蒸汽養(yǎng)護
全自動混凝土養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器目前多用于預制梁板等混凝土預制構件養(yǎng)護，在現(xiàn)澆蓋梁的應用上比較少見，這是快速路建設者在嚴把質量關的有益探索。據(jù)悉，現(xiàn)澆蓋梁養(yǎng)護對水質要求較高，在水電導率、硬度等方面都有一定要求。平湖射線施工2標的蒸汽養(yǎng)護通過就近取水，將水抽入沉淀桶，經過二次沉淀后注入全自動混凝土養(yǎng)護蒸汽發(fā)生器，通過設定特定參數(shù)值，經“石英砂過濾器、活性炭過濾器、軟化水過濾器”三重智能化系統(tǒng)過濾后水質達到要求。
據(jù)介紹，蒸汽水管通過依附蓋梁支架與外模達到固定效果，一榀蓋梁使用的水管約65米長。在正式澆筑前搭好支撐架，蒸汽發(fā)生器預熱3-4小時使溫度維持在40度左右，澆筑完成后用帆布一包，就成了密閉的溫濕“桑拿房”。經過1-2天的恒溫養(yǎng)護后，蓋梁便可滿足脫模條件。
“蒸汽養(yǎng)護”實現(xiàn)了“降成本、縮周期、提效率、保質量”四效合一，為冬季蓋梁施工加快推進創(chuàng)造了條件?！拔覀儗⒊掷m(xù)推進標準化建設，實現(xiàn)智能化施工，努力將快速路打造成‘顏值與實力并存’的精品工程。”快速路公司相關負責人說。
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