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中國(guó)大陸第一條海底隧道在福建廈門(mén)動(dòng)工

今日上午，中國(guó)大陸第一座大斷面海底隧道———翔安隧道在廈門(mén)翔安舉行動(dòng)工典禮，建成后廈門(mén)島到翔安只需15分鐘。

　　隧道全長(zhǎng)9公里，跨海主體工程長(zhǎng)約6公里，隧道最深在海平面下約70米，工程總投資約32億元人民幣，是目前廈門(mén)基礎(chǔ)建設(shè)投資金額最大的項(xiàng)目。隧道采用三孔建設(shè)形式修建，中間一孔為服務(wù)隧道，左、右兩條主洞間設(shè)置6處行人橫洞、5處行車(chē)橫洞。主洞隧道建筑限界凈寬13.5米，凈高5米。服務(wù)隧道作為緊急避難通道和日常維護(hù)檢修通道，洞體上方預(yù)留檢修車(chē)輛兼逃生空間。

　　翔安隧道不僅是中國(guó)大陸第一條海底隧道，也是第一條由國(guó)內(nèi)專(zhuān)家自行設(shè)計(jì)的海底隧道。隧道由廈門(mén)島向西與仙岳路相接，向東經(jīng)五通跨海至下店，在翔安區(qū)岸向東與翔安大道相接，分為五通互通、跨海隧道和西濱互通三部分。

　　隧道按雙向六車(chē)道設(shè)計(jì)，行車(chē)速度每小時(shí)80公里。它作為廈門(mén)的第三條進(jìn)出島通道，上承國(guó)道、省道，下接城市區(qū)域路網(wǎng)，與廈門(mén)島北面的廈門(mén)大橋、西面的海滄大橋一起構(gòu)成三條連接大陸的路網(wǎng)格局。隧道建成后，翔安區(qū)到島內(nèi)兩地間將縮短50公里的路程，原來(lái)走一趟要花費(fèi)2個(gè)小時(shí)，建成后只需15分鐘左右。

　　世界三大海底隧道

　　英法海底隧道，橫穿英吉利海峽，連接英國(guó)與法國(guó)，1987年底動(dòng)工，1993年6月開(kāi)放。全長(zhǎng)49公里，其中海底段長(zhǎng)38公里，總投資128億美元。

　　丹麥斯多貝爾特大海峽隧道，全長(zhǎng)18公里，其中海底隧道長(zhǎng)7.9公里。1988年動(dòng)工，1995年竣工，總投資380億丹麥克朗(折合人民幣490億元)。

　　日本東京灣橫斷公路隧道，是目前世界上最長(zhǎng)的海底公路隧道，橫貫東京灣，總長(zhǎng)15公里，1989年開(kāi)始施工，1998年建成通車(chē)，工程總投資約11500億日元。

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