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來(lái)源：攪拌學(xué)院、廣聯(lián)達(dá)造價(jià)圈
當(dāng)前道路建設(shè)中，普遍采用的是瀝青混凝土路面。為達(dá)到更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，路基、路面及其結(jié)構(gòu)組成部門進(jìn)行了許多優(yōu)化和改進(jìn)。 為了提高路面的承載力、耐久性和提高抗水毀能力，瀝青混凝土路面各層間的處理也越來(lái)越得到重視，透層、粘層、封層的作用也顯得越來(lái)越重要。 透層、粘層、封層、稀漿封層各有作用，不能混淆。下面我們就結(jié)合實(shí)際道路項(xiàng)目，來(lái)說(shuō)說(shuō)各處理層的作用、對(duì)材料的要求以及施工要點(diǎn)。
Part.1 透層 透層是適用于無(wú)機(jī)結(jié)合料基層表面的有機(jī)結(jié)合料滲透層，用于一般路段的下面層與基層之間的層問(wèn)處理。 透層作用 ? 透入基層表面孔隙，增強(qiáng)基層和面層間的粘結(jié) ? 有助于結(jié)合基層表面集料中的細(xì)料 ? 在完成基層的鋪裝后，適時(shí)灑布透層油還可以減少基層的養(yǎng)生費(fèi)用，提高養(yǎng)生質(zhì)量 ?經(jīng)過(guò)透層油滲透成型以后的基層，表面的開(kāi)口孔隙被填充，從而得到一個(gè)滲透深度上的防水層 ? 在由于某種原因推遲鋪筑面層的情況下，透層可為基層提供臨時(shí)性防護(hù)措施，防止降雨和臨時(shí)行車的破壞 按規(guī)范要求，透層油需滲入到基層5～10 mm以內(nèi)，要經(jīng)過(guò)充分滲透固結(jié)后，才能在其上做粘層或封層，否則只會(huì)在基層表面形成一層油膜，一經(jīng)車輛行駛或搓動(dòng)，就很容易被車輪粘走、卷皮或磨掉，不僅起不到固結(jié)、聯(lián)結(jié)、封閉、防水的作用，還會(huì)導(dǎo)致上面瀝青混凝土層的推移、脫落等損壞。 Part.2 粘層 粘層的作用：為加強(qiáng)路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層。 粘層作用 ? 粘層的作用在于使各層面之間、面層與構(gòu)造物之間粘結(jié)成一個(gè)整體 ? 粘層主要起膠結(jié)作用，對(duì)材料的要求也主要在粘結(jié)強(qiáng)度和抗剪強(qiáng)度方面 粘層材料通常采用乳化瀝青或改性乳化瀝青，改性乳化瀝青較之乳化瀝青在強(qiáng)度方面有較大改善，慢裂乳化瀝青灑布后流淌嚴(yán)重，一般采用快裂型的改性乳化瀝青較為適宜。 Part.3 封層 封層的作用：封閉表面空隙、防止水分浸人面層或基層而鋪筑的瀝青混合料薄層。 封層分為上封層和下封層。上封層鋪設(shè)在瀝青混凝土面層上面，起封閉水分及抵抗車輪磨耗的作用。下封層鋪設(shè)在基層和面層之間，在基層和面層之間形成一道抵御水害的防護(hù)層。 封層適用條件 符合下列情況之一時(shí)，應(yīng)在瀝青面層上鋪筑上封層： ? 瀝青面層的空隙較大，透水嚴(yán)重 ? 有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面 ? 需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面 ? 需鋪筑磨耗層或保護(hù)層的新建瀝青路面 Part.4 稀漿封層 稀漿封層的作用：是用適當(dāng)級(jí)配的石屑或砂、填料(水泥、石灰、粉煤灰、石粉等)與乳化瀝青、外加劑和水，按一定比例拌和而成的流動(dòng)狀態(tài)的瀝青混合料，將其均勻攤鋪在路面上形成的瀝青封層。 稀漿封層的適用條件 ? 位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大，滲水嚴(yán)重 ?在鋪筑基層后，不能及時(shí)鋪筑瀝青面層，且須開(kāi)放交通
