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iy20210512152540580
2021-08-22 15:06:31
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驗(yàn)收要求只找到這些：
《城市公共交通工程術(shù)語標(biāo)準(zhǔn)》CJJ/T119-2008條文說明中的第11章，
可以結(jié)合圖紙要求和下面規(guī)范要求，按實(shí)際驗(yàn)收情況，施工方案的質(zhì)量要求來填寫相應(yīng)的資料和記錄
http://laideng.com.cn/wk_info_38726.html
11 客運(yùn)索道、纜車
11．0．7 由于索道客車（吊廂、椅）的重心在承載索下方，穩(wěn)定性很好，爬坡角可達(dá)55°。而纜車的重心在軌道上方，爬坡角不大于45°。
11．0．12～11．0．15 由于往復(fù)式索道的跨度很大，鋼索受到的張力是非常大的，將鋼索一端錨固，另一端經(jīng)過滑輪懸掛張緊重錘，隨著客車的運(yùn)行和重錘的升降，使索道支架之間的鋼索長(zhǎng)度不斷得到調(diào)整，張力始終保持給定的安全值。
11．0．16～11．0．18 在纜車系統(tǒng)中，以上站為驅(qū)動(dòng)站，兩個(gè)客車分別與牽引索的兩端相連，互為配重，受驅(qū)動(dòng)機(jī)牽引的一端往上站行駛，另一端在重力作用下往下站滑行。
在索道系統(tǒng)中，牽引索（運(yùn)載索）為環(huán)形，它在線路的一端繞過驅(qū)動(dòng)站內(nèi)的驅(qū)動(dòng)輪，在線路的另一端繞過迂回站的迂回輪。
11．0．35～11．0．38 在索道、纜車和電梯系統(tǒng)中，客車或轎廂均以鋼索懸掛在空中，其安全性和可靠性十分重要。行程限位器、速度限制器、超載限制器和牽引索松弛停車器等是從多方面保證人員和設(shè)備安全的設(shè)施。
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