全部回答

• 已采納

  

  精靈小老鼠鉑金專家

  2024-07-16 09:02:04

  可以不作，或和現(xiàn)場監(jiān)理協(xié)商確定。

  點贊0

  回復 0

  我的回答

  提交 取消
  回復

• 

  筑業(yè)小筑老師鉑金專家

  2024-07-16 08:51:39

  在探討市政道路砼面層上貼青石板后是否還需要進行抗滑構造檢測時，我們可以從以下幾個方面進行分析：
  1. **抗滑構造的重要性**：
  - 無論是直接暴露于車輛行駛還是作為其他材料（如青石板）的基層，砼面層的抗滑性能都是確保道路行車安全的關鍵因素。
  - 抗滑性能不足可能導致車輛滑動、失控，從而增加交通事故的風險。
  2. **抗滑構造檢測的目的**：
  - 檢測砼面層的抗滑性能，主要是為了評估其表面的粗糙度和摩擦系數(shù)，確保道路在不同天氣和交通條件下都能提供足夠的摩擦力。
  - 檢測結果可以作為評估道路安全性能和決定是否需要采取改進措施（如增設防滑措施）的重要依據(jù)。
  3. **貼青石板后的影響**：
  - 雖然青石板作為上層材料可能會對道路的抗滑性能產生一定影響，但這并不意味著砼面層的抗滑性能就不重要了。
  - 青石板與砼面層的結合情況、青石板本身的抗滑性能等因素都會影響道路的整體抗滑性能。
  4. **是否需要檢測**：
  - **即使砼面層上要貼青石板，仍然需要對砼面層進行抗滑構造檢測**。這是因為砼面層的抗滑性能是道路安全性能的基礎，而青石板只是在此基礎上增加的一層材料。
  - 檢測砼面層的抗滑性能可以確保其在作為基層時能夠提供足夠的摩擦力，從而支持上層材料（如青石板）的安全使用。
  5. **檢測標準與要求**：
  - 根據(jù)參考文章2和4，混凝土路面的抗滑性能檢測通常包括靜態(tài)摩擦系數(shù)測試和動態(tài)摩擦系數(shù)測試，測試指標通常要求靜態(tài)摩擦系數(shù)大于0.5，動態(tài)摩擦系數(shù)大于0.35。
  - 此外，路面構造深度也是評價抗滑性能的重要指標之一，一般要求路面構造深度至少要大于45（單位未明確，但通常指毫米）。
  綜上所述，即使市政道路砼面層上還要貼青石板，仍然需要對砼面層進行抗滑構造檢測。這不僅是確保道路安全性能的必要步驟，也是預防交通事故發(fā)生的重要措施。

  點贊0

  回復 0

  我的回答

  提交 取消
  回復

您可能感興趣的問題 更多

• [市政資料] 關于廣東2019軌道版單位工程驗收資料填寫 1 2024-11-15
• [市政資料] 熱力管網過程技術資料怎么組卷 2 2024-11-15
• [市政資料] ?熱力管道閥門井都做啥資料啊？ 1 2024-11-15
• [市政資料] 強夯地基（翻挖土）采用哪種表格 1 2024-11-15
• [市政資料] 道路基層水穩(wěn)上鋪設的玻纖土工格柵用哪個檢驗批做 2 2024-11-15
• [市政資料] ?道路水穩(wěn)層變更成內鋪鋼筋混凝土，用哪個檢驗批做呢 2 2024-11-15
• [市政資料] 市政綠化資料表格中的《廣東省城市綠化工程施工及驗收規(guī)范》DB 44/T 581已經過期了，請問綠化資 3 2024-11-15